Marruecos es un terreno de gravel casi perfecto y casi nadie lo ha rodado. Nuestros viajes gravel enlazan las pistas del desierto de Agafay con la meseta del Kik y los puertos del Atlas: cientos de kilómetros de pista compacta, sin tráfico, sin barreras y sin otros ciclistas.
De dos a nueve días, con cubiertas de 40–45 mm y el vehículo de apoyo cargando con todo.
Bici gravel
6 días / 5 noches
La gran vuelta del sur: cruzar el Atlas hasta el valle del Draa, hacia el oeste por el Antiatlas y de vuelta a Marrakech por los puertos.
Desde€1,890 per person
Bicicleta gravel
2 días / 1 noche
Las pistas del desierto de Agafay el primer día, la meseta del Kik el segundo. El mejor gravel al alcance de Marrakech.
Desde€480 per person
A tu elección
Tus fechas, tu duración
Casi todos nuestros viajes ya son privados. Dinos tus fechas, tu grupo y cómo te gusta rodar.
Desde€125 per person
El país está trenzado de pistas: caminos sin asfaltar que conectan pueblos a los que el alquitrán nunca llegó. Están niveladas para vehículos, así que son regulares y rápidas, pero casi no tienen tráfico. Esa combinación es exactamente para lo que sirve una bicicleta de gravel, y aquí existe a una escala difícil de encontrar en Europa.
El Agafay es el ejemplo más claro: un desierto de piedra a media hora de Marrakech, compacto y ondulado, con líneas de visión largas y todo el Alto Atlas plantado en el horizonte frente a ti. Se puedes rodar durante horas y cruzarse con un puñado de personas.
La meseta del Kik es el otro. Una pista en altura, a unos 1.700 m, que recorre más de 20 km por el flanco de la cordillera, con el Atlas a un lado y la llanura del Haouz al otro.
Montamos cubiertas de 40–45 mm. Es volumen suficiente para la pista y rendimiento suficiente para los enlaces asfaltados entre tramos. Por debajo de 40 mm no es bicicleta bastante para las piedras del Agafay.
La protección del flanco importa aquí más que el dibujo. Los firmes son compactos y no sueltos, pero las piedras son afiladas y una carcasa fina acabará encontrándolas. Nuestras bicicletas de alquiler vienen preparadas para esto.
Si traes tu propia bicicleta, móntala tubeless con líquido y lleve un kit de mechas. Su guía lleva recambios, pero un pinchazo en el Agafay en julio es una espera larga bajo el sol.
Para quien prefiera el asfalto, el Atlas tiene dos de los grandes puertos del norte de África. El Tizi n'Test se eleva hasta 2.092 m por una carretera construida en los años veinte, con curvas de herradura y precipicios realmente espectaculares. El Tizi n'Tichka corona a 2.205 m en la carretera principal hacia Ouarzazate, en el sur; el cartel de la cima dice 2.260 m, pero el GPS y los datos de relieve lo sitúan más bajo.
El tráfico en ambos es escaso para los estándares europeos, aunque los grandes taxis y los camiones sí usan el Tichka. Trazamos evitando los tramos más concurridos y el vehículo de apoyo se coloca detrás del grupo en las zonas expuestas.
40 mm como mínimo, 45 mm más cómodo. La pista es compacta y no blanda, así que no necesitas un volumen enorme, pero las piedras son afiladas y conviene una carcasa protegida. Se recomienda encarecidamente tubeless con líquido sellante.
Muy poco. La pista del Agafay y la meseta del Kik están prácticamente libres de tráfico. Los enlaces asfaltados entre tramos de gravel tienen tráfico local ocasional y algún gran taxi, y tu guía los rueda con el grupo.
Sí. Construimos rutas de gravel de 4 a 6 días que siguen hacia el oeste en dirección a Ouirgane e Ijoukak, o hacia el sur por el Tizi n'Test. Dinos de cuántos días dispones y qué distancia te gusta cubrir y trazamos alrededor de eso.
En julio y agosto el Agafay supera los 40 °C y no recomendamos rodarlo. De octubre a mayo es cómodo. En los meses de transición salimos temprano y estamos fuera del desierto abierto a primera hora de la tarde.
Dinos cuándo vienes y cómo te gusta rodar. Montaremos algo a tu medida y te diremos honestamente si no te conviene.
Or call +212 653 93 6003