L'Agafay est un désert de pierre à quarante minutes de Marrakech — compact, vallonné et gris, avec tout le Haut Atlas dressé à l'horizon. Bas, sec et roulant, il se pratique bien en hiver, quand les cols de montagne sont fermés.
Sorties gravel et VAE en pneus de 40 à 45 mm, à une demi-heure de la ville.
VTT à assistance électrique
2 jours / 1 nuit
Les vallées verdoyantes de l'Atlas le premier jour, le désert de pierre d'Agafay le second.
À partir de€520 per person
Vélo gravel
2 jours / 1 nuit
Les pistes du désert d'Agafay le premier jour, le plateau du Kik le second. Le meilleur gravel à portée de Marrakech.
À partir de€480 per person
Ce n'est pas du sable. L'Agafay est une hamada — un pavage de pierre dur, gris et vallonné, à environ quarante minutes de la sortie de Marrakech, vers 600 m. Les gens arrivent en s'attendant à des dunes et trouvent mieux pour le vélo : une surface ferme et rapide, des perspectives qui portent à des kilomètres, et tout le Haut Atlas dressé à l'horizon devant eux.
C'est étonnamment vide. On peut y rouler des heures et croiser une poignée de personnes. La lumière des premières et des dernières heures du jour est ce qui y fait venir les photographes, et c'est la raison pour laquelle nous partons tôt sur ce terrain plutôt qu'à une heure raisonnable.
Parce qu'il est bas et sec, il se roule quand la montagne ne se roule pas. C'est là sa vraie valeur dans le calendrier, et non un lot de consolation.
Décembre et janvier y sont réellement bons, ce qui n'est vrai nulle part plus haut. Quand les cols au-dessus de 2 300 m gardent la neige et que les itinéraires de montagne ne peuvent pas tourner, l'Agafay est à son mieux : frais, sec et rapide. Il allonge aussi la saison des deux côtés, et fonctionne donc dans les mois intermédiaires de part et d'autre des grandes fenêtres de printemps et d'automne.
L'été, c'est l'inverse. Il n'y a ni ombre ni altitude pour adoucir la chaleur, donc à partir de fin juin nous y roulons tôt ou pas du tout.
Le gravel en pneus de 40 à 45 mm est l'outil juste. En dessous de 40 mm, ce n'est pas assez de vélo pour les pierres de l'Agafay. Les VAE s'en sortent très bien aussi, et notre séjour VAE de 2 jours dans les vallées berbères le traverse au retour : une bonne façon de le voir sans construire tout un voyage autour.
La plupart des gens roulent l'Agafay dans un ensemble plus large plutôt que seul. Le séjour gravel de 2 jours dans le Haut Atlas commence ici puis grimpe au plateau du Kik, ce qui met le désert de pierre et le haut plateau dans le même voyage et fait du contraste le sujet.
Si vous manquez de temps, c'est le maximum de vélo accessible depuis Marrakech avec le minimum de trajet : une demi-heure jusqu'au départ, contre une heure et demie pour Imlil.
C'est aussi le terrain que nous proposons quand un groupe est vraiment hétérogène. Rien n'y est technique, les pentes sont douces, et un rouleur solide et une personne hésitante peuvent faire le même parcours sans que ni l'un ni l'autre passe une mauvaise journée.
Non, et cela vaut la peine de le savoir avant de venir. C'est une hamada — un sol de pierre dur, gris plutôt que doré. Les dunes que l'on imagine sont au Sahara, à neuf heures de route dans chaque sens. L'Agafay est à quarante minutes de Marrakech et se roule bien mieux.
Oui, et c'est l'un des rares endroits près de Marrakech où l'hiver est une bonne saison plutôt qu'un compromis. Il est bas et sec : décembre et janvier y sont excellents — frais, fermes et rapides — précisément les mois où les cols en altitude sont fermés.
Du 40 à 45 mm en gravel. C'est assez de volume pour les pierres et cela reste rapide sur les liaisons goudronnées entre les sections. En dessous de 40 mm, vous passerez la journée à chercher des trajectoires au lieu de rouler, et les pincements deviennent probables.
C'est la meilleure option dont nous disposons pour cela. La surface est ferme, les pentes sont douces et rien de technique ne vous est imposé : des gens qui roulent très différemment peuvent quand même rouler ensemble. En VAE, l'écart disparaît presque entièrement.
Dites-nous quand vous venez et comment vous aimez rouler. Nous construirons quelque chose autour, et nous vous dirons honnêtement si cela ne vous convient pas.
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