E-Bike oder Mountainbike für den Hohen Atlas?

Wählen Sie ein E-MTB, wenn Sie Ihre Energie in die Abfahrten und die Dörfer stecken wollen statt in die Anstiege, wenn Ihre Gruppe unterschiedlich fit ist, oder wenn Sie wenige Tage haben und mehr Strecke sehen wollen. Wählen Sie ein normales Mountainbike, wenn das Klettern der Punkt ist, wenn Sie zu Hause regelmäßig fahren, oder wenn Sie die technischsten Abfahrten wollen, die wir anbieten.

Das ist die ehrliche Zusammenfassung, und sie wird den meisten genügen. Der Rest erklärt, warum gerade der Atlas mehr Fahrer zur elektrischen Unterstützung drängt als eine europäische Reise, und wo ein E-Bike wirklich die falsche Antwort ist.

Der Atlas hat eine bestimmte Form, und die zählt

Der Hohe Atlas ist kein welliges Land. Von Imlil auf 1.740 m liegen die Pässe zwischen 2.100 m und 2.660 m, und die Anstiege dorthin sind lang, durchgehend und oft auf losem Untergrund. Ein typischer Fahrtag besteht hier aus einem oder zwei großen Anstiegen und einer oder zwei langen Abfahrten statt aus dem ständigen Auf und Ab eines Trailcenters.

Genau darin ist elektrische Unterstützung gut. Der Motor glättet den Teil des Tages, der Anstrengung ohne viel Belohnung ist, und lässt den Teil unberührt, für den Sie gekommen sind. Eine Abfahrt ist eine Abfahrt, ob ein Akku am Unterrohr sitzt oder nicht. In einem Gebirge von der Form der Alpen, wo Anstiege kürzer und häufiger sind, ist das Argument schwächer. Hier ist es stark.

Was Sie auf einem E-Bike wirklich aufgeben

Veranstalter verkaufen E-Bikes gern als reinen Gewinn. Das sind sie nicht. Vier ehrliche Abwägungen:

• Gewicht. Ein E-MTB wiegt 22 bis 25 kg gegenüber 13 bis 15 kg bei einem Trailbike. Auf engem, technischem Singletrail spürt man dieses Gewicht in Richtungswechseln, und in wirklich steilen, losen Abfahrten erfordert es mehr Führung.
• Tragepassagen. Einige unserer Routen enthalten kurze Tragestücke. Die Enduro-Reise hat eines von zehn Minuten, und bei der Tizi-Tzikerte-Querung gehen die Räder per Maultier hinüber. 24 kg einen felsigen Pass hinaufzutragen ist etwas anderes als 14 kg.
• Reichweitenangst, wenn der Veranstalter nachlässig ist. Ein 625-Wh-Akku schafft einen Atlas-Tag im richtigen Modus bequem, aber wer den ganzen Vormittag im Turbo fährt, kommt nachmittags nicht durch. Unsere führen Ersatzakkus im Fahrzeug mit, was das Problem vollständig beseitigt.
• Kosten. E-MTB-Miete liegt am oberen Ende der Preisspanne, und die Touren selbst sind etwas teurer, weil die Räder in Anschaffung und Wartung mehr kosten.

Wo das E-Bike klar richtig ist

Es gibt drei Situationen, in denen wir elektrische Unterstützung aktiv empfehlen statt sie nur anzubieten.

Die erste sind Gruppen mit gemischtem Niveau. Ein Paar, bei dem eine Person ernsthaft fährt und die andere nicht, ein Elternteil mit erwachsenem Kind, eine Freundesgruppe mit fünfzehn Jahren Fitnessunterschied. Solche Reisen scheitern auf normalen Rädern, weil jemand die Woche entweder mit Warten oder mit Leiden verbringt. Setzen Sie die weniger trainierte Person aufs E-Bike, und die Gruppe fährt zusammen. Das ist der häufigste Grund, aus dem unsere Gäste wechseln, und es funktioniert.

Die zweite ist begrenzte Zeit. Wenn Sie drei statt acht Tage haben, bringt die Unterstützung Sie schneller ins gute Gelände und lässt Sie drei Täler statt eines sehen. Unsere 3-tägige E-Bike-Tour im Atlas deckt Strecke ab, für die ohne Unterstützung fünf Tage nötig wären.

Die dritte ist Hitze. Wenn Sie im Juni oder September fahren, wenn die Taltemperaturen die dreißig Grad erreichen, ist der Motor das, was einen langen Anstieg davon abhält, statt bloßer Arbeit ein echtes gesundheitliches Problem zu werden.

Wo das normale Rad klar richtig ist

Wenn Sie zu Hause die meisten Wochenenden fahren und das Klettern zu dem gehört, was Ihnen Freude macht, nehmen Sie das normale Rad. Sie holen mehr aus den Abfahrten, das Rad tut in technischen Passagen, was Sie verlangen, und Sie beenden die Woche mit jener besonderen Zufriedenheit, die daher kommt, sich die Aussicht verdient zu haben.

Dasselbe gilt, wenn Sie das härteste Fahren wollen, das wir anbieten. Unsere 8-tägige Enduro-MTB-Tour in Marokko ist als fortgeschritten eingestuft, führt über wirklich steiles und ausgesetztes Gelände, und wir fahren sie aus gutem Grund auf Enduro-Rädern mit 160 bis 170 mm. Es gibt ein Argument für E-Enduro auf diesem Gelände, und wir führen es hier nicht. Die Abfahrten sind der ganze Sinn dieser Reise, und ein leichteres Rad fährt sie besser.

Direkter Vergleich

Ein Wort dazu, was E-Bikes nicht sind

Sie sind keine Motorräder und sie sind nicht mühelos. Jedes E-MTB, das wir einsetzen, arbeitet mit Tretunterstützung, das heißt, der Motor hilft nur, während Sie treten, und schaltet bei 25 km/h ab. Sie werden einen Atlas-Tag trotzdem müde beenden. Was sich ändert, ist, welcher Teil des Tages Sie ermüdet und ob für die Abfahrt noch etwas übrig ist.

Bergab verlangen sie dieselben Fähigkeiten. Unterstützung bringt in einer Abfahrt nichts, wenn Sie also auf losem Gestein unsicher sind, löst ein E-Bike das nicht. Die richtige Einstufung der Tour schon. Wenn Sie neu im Geländefahren sind, sagen Sie es, und wir weisen Sie auf die als Einsteiger eingestuften Reisen hin, statt Ihnen einen Akku zu verkaufen und zu hoffen.

Und schließlich: Sie sind kein Schummeln, und niemand hier denkt das. Unsere Guides fahren beides. Den besten Tag hat, wer auf dem für seine Fitness richtigen Rad sitzt, und es gibt keinen Preis dafür, erschöpft anzukommen.